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  上海车展的余温还未散去,五四青年节上市的上汽新荣威550,以及即将上市并被北汽寄予厚望的绅宝已经抢占了话题高地。这也难怪,经过多年的发展和市场培育,国内自主品牌车型受到了越来越多的关注,而且其整体品质与早期产品相比已有了天壤之别,重磅车型上市自然将受到多方关注。一位参加新荣威550发布会的记者在微博表示:“以前自主品牌车企新车发布会半个小时结束,现在两个小时都讲不完,有很多东西可讲。”

  回顾自主品牌车企这些年的发展,可以发现其初期单纯追求销量,对产品品质、品牌形象等投入不多。而近两年,随着企业综合实力的增强,自主品牌车企在品牌形象上的追求越来越多,这也是自主品牌车企发展壮大的必由之路。

  不得不承认,自主品牌车型整体品质要逊色于合资品牌,而且是全方位的。特别是前些年,相对简陋的车型给消费者留下了不佳的印象,也正是这一不佳印象,制约了自主品牌车企再发展之路。目前,很多消费者选车时,自主品牌车型根本不在考虑范围之内,在自主品牌车型品质已经大幅提升的当下,消费者采取了选择性的忽视,这让自主品牌车企很无奈。选择性的忽视使再好的品质也无法展示,更不能传递。既然如此,唯有补上品牌塑造这一课。形成不佳印象容易,而想改变,不但需要企业持续的努力,也需要时间来冲淡。

  和前些年相比,无论是奇瑞、吉利,还是长城、比亚迪,自主品牌车企的产品都有了长足进步,而且是全方位的。但受到之前不佳形象的影响,其产品被低估,品质弱于合资品牌这一点被放大,而其价格低这一优势又被忽视,这是制约自主品牌车企再发展的关键因素。如何将自主品牌车型的真实面貌展示给消费者,是自主品牌车企急需解决的一道难题。在继续提升车辆品质的前提下,提升营销能力是个不错的解决方案。和已经树立了良好品牌形象的合资品牌不同,自主品牌车企应更加重视体验式营销,让消费者能切身体会一款车型的品质,打消以往的不佳印象和对品质的顾虑。相信通过时间的积累和价格优势的双重作用,自主品牌车型会越来越多地进入消费者的购车候选名单。

  同样,自主品牌车企不应忽视企业形象建设,应做一个有社会责任的企业,既要对社会负责,更需要对保有客户负责。保有客户是实实在在的能感受到这辆车品质的群体,他们被动地接受你的品质宣传,如果好的品质加上优良的售后服务就会形成不错的口碑,反之亦然。厚待这些用户既可以提高品牌忠诚度,也有利于提升品牌营销效果。

  当然,最重要的还是要有好的品质。对于目前定位偏低、目标客户对价格比较敏感的自主品牌车型来说,产品应更朴实,应抛弃那些华而不实的配置,这样才能使性价比更高。不可否认,一些消费者对于部分配置感兴趣,这可以通过定制来解决,这样既可以满足大多数消费者对低价格的诉求,也能照顾到部分有特别需求的消费者。

  品牌塑造是国内自主品牌车企必须要迈过的一道坎儿,迈过去可能就是海阔天空,如果还在单纯追求销量,也许离被兼并重组也不远了。

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